汽车太阳膜隔热小心有陷阱

汽车太阳膜虽然历经了十多年的发展，但消费者仍对它存在不少误区。汽车太阳膜隔热小心有陷阱，贴膜前您一定要注意的事有哪些。

一、红外线阻隔率标成隔热率

太阳散发的热量中，红外线和可见光几乎各占一半，还有很小的部分来自紫外线，三者之间叠加后的数据才是真正的总太阳能阻隔率。

有些隔热膜动辙说自己的隔热率高达百分之六七十，这多半是商家欺负车主不懂行，把红外线阻隔率标注成隔热率。

应对措施：隔热率超过60%时，车主应提高警惕，主动询问其红外线阻隔率及可见光透光率，自行计算总太阳能阻隔率计算的方式见这里。如果条件允许，可以用太阳膜测量仪测试一下真正的数据。

二、红外线灯体验隔热效果

红外线灯是汽车贴膜店的标准配置之一，商家会在灯前玻璃上贴上“好膜”与“差膜”，让车主伸手感觉经过太阳膜过滤后的热量。当然，商家标注的“差膜”前往往热浪滚滚；而隔着“好膜”基本感受不到热量。有些真正的好膜固然可以通过考验，但有些添加了吸热剂的膜由于短时间内吸热效果出众，也容易被蒙混过关。

应对措施：可以要求商家把灯多开一会，吸热膜在吸热剂吸收热量饱和后，隔热效果会大大减弱。如果一个膜开始隔热效果很好，一会之后变得不能隔热甚至膜体变形，那么有可能就是吸热膜。

三、隔热率最重要

实际上，太阳膜的性能指标主要分为四个部分：隔热率、紫外线阻隔率、透光率以及商家不经常提的反光率。其中紫外线阻隔率目前大部分厂商都做得比较好，可以予以忽略。

其中隔热率已经说过了，需要警惕商家虚报数据或拿红外线阻隔率顶替；前挡一定要选透光率高于70%的膜，保证行车安全；而最容易被忽视但又比较重要的是反光率，尤其是内反光率，这点尤其是购买金属膜的车主要留意。

应对措施：对于没有标注反光率的商家，主动询问这项参数，尤其是购买汽车太阳膜的时候。一般来说，16%以内的内反光率是正常的，高于16%甚至高于20%就要斟酌一下。

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