汽车的头枕为什么怎么调都不舒服。

很多朋友买来新车以后会装很多配件，比如座椅套，方向盘套或者是系上红绳。

而细心的朋友会发现，不管头枕怎么调，手动调节还是电动调节都不能调到一个很舒服的位置，总觉得头靠上去脖子部分空空的，所以很多朋友一般都会额外加装一个托住脖子的软垫。难道汽车厂商从来都没有发现这个问题吗？

其实汽车头枕的全称是汽车座椅安全头枕，在早些年的时候汽车都没有头枕这个东西。

他的出现主要是为提高汽车安全性而设置的一种辅助装置。

因为在被追尾时，安全带是不会发挥作用的。追尾带来的最大伤害的原因是挥鞭效应， 撞击一瞬，被撞者头部猛烈后仰， 颈椎在巨大的头部加速作用下，严重的颈椎会当场折断，头部后仰，在巨大惯性作用下，然后头部猛烈想前运动，颈椎前折.。这一后一前两个猛烈弯折动作，足以导致颈椎折断。

这是重伤或者致死的主要原因。正因为被追尾的主要死/伤原因是挥鞭效应，所以汽车制造商就推出了相关的硬件安全设计。最常见的现行设计就是主动头枕，防止颈部受伤。

主动安全头枕就是在碰撞的瞬间让头部得到支撑，也就是把头枕往前移动。其机械结构也不复杂，只要在椅背内设计了一个连杆，发生来自后部的撞击时，身体重量挤压在这个连杆上，在联动机构的作用下，头枕向前移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，从而保护人员头部和颈部的安全。

虽然现在也有些厂商将头枕设计得很舒服，但是汽车的头枕在绝大多数情况下都只是一项安全配置。