前几期我们聊到了如今汽车上司空见惯的配置，

以前都长什么样，这一期我们就来说说那些实用又贴心的配置。

 

 

遥控泊车

 

在狭小的停车场或者靠墙很近时，在手机上用奔驰的app可以很方便地移动最新E级。要是你家的车库不够宽，或者有杂物挡着，用这个app挪车超级方便。

 

 

可滑动的载物板

 

在最新标志4008上，有一个装卸重物的装置非常方便。像抽屉一样的拉板可以拉出来也可以推回去。人们甚至可以坐在上面收拾后备厢。

 

 

门中伞

 

这种配置最开始出现在劳斯莱斯上，现在斯柯达也有了。一把伞藏在门里，为了避免弄湿了车门，储伞格采用了特殊的排水设计。

 

 

副尾门

 

设计师在路虎新发现行李厢上设计了一个额外的尾门，可以用来当作座椅，能承重300公斤，差不多是四个成年人的重量。

 

 

迷你野餐台

 

可折叠的后防撞梁可以用保险杠的漆面，还能当作椅子。

 

 

冰刮

 

这玩意儿一般放在邮箱盖子里，斯柯达就有这个配置，司机可以在冰雪天用这个小铲子去掉挡风玻璃上的冰。

 

 

无中控设计

 

在很多老车上，尤其是美国车，曾经都把挡把设计在转向台上。这样就让中控的位置空了出来，提供了额外的空间。是不是坏了？在宝马中使用了这种设计，这样让人觉得空间更大了，也不用和副驾驶隔开。甚至可以在前排座椅中间放个手包或者其他什么小东西。

 

 

无线充电

 

在新大众途观上，将手机放在中控仪表下面的特殊层里，带有无线充电功能的手机就能自动充电。同时还能连接车顶的天线，提供更好的通话质量。

 

 

全景影像

 

全景影像可以用来观察车四周的情况。尤其是在狭小的环境里，全景影像十分有用，它的原理是将前后左右捕捉到的影像通过电脑合成为一张俯视图。

 

 

424比例放倒

 

后排座椅一般都是一体的，后来后排座椅变成可折叠的，但是只能整体折叠。再后来厂商发明了分体折叠。最新的设计是424比例放倒，用户可以选择全部放倒，或者是放倒左边、右边或者中间的座椅，又或者是中间和两边之一的座椅。后排坐两个人的情况下，放倒中间的椅子可以放下很长的东西。

 

 

行李厢的挂钩

 

行李厢的挂钩用来挂购物袋，但也要告诉车主挂钩的承重限制，在沃尔沃xc90。每个挂钩可以承重10公斤，差不多大概是80个鸡蛋的重量。

 

 

后备厢里可移动的挂钩一般可以承重8公斤左右，对于装了一大堆食物的购物袋也够用了。但是不能把袋子提起来，只能让袋子挨着底下挂在上面。

 

 

座椅抽屉

 

新款宝马x1和斯卡达明锐，在座椅底下配备了抽屉，不过宝马的座椅抽屉要小一些。当提到一些不错的细节设计时，是不是坏了？很多车主才会意识到他们自己的车上也有这样的实用设计，我敢打赌宝马车主肯定不知道座椅底下竟然还有个抽屉！

 

 

不过话说回来。抽屉实际上不算个抽屉，充其量只能算个带盖的小盒子，可以装几瓶水或者是眼镜盒，用来装抽纸巾倒是很方便。

 

一键按钮

 

简单易用，当你从广播切换到导航，或者电话切换到设置，这些操作在宝马通过一键切换很方便，宝马陪了8个一键按钮，可以用来存储电话号码和地点（比如说你家的地址），只用指尖一点就能启动。

 

 

影院式可收纳座椅

 

本田思域和飞度，各自级别上都是最具多功能性的车型。在这两款车型上，完全收起后排座椅后，载物空间提升巨大。是不是坏了？后排收起后，甚至可以立着放下一辆自行车。本田是唯一一个提供这种后排收起座椅，一般只能在电影院里见到这种座椅。

 

本田思域

 

感应式尾门

 

这可能是近十年来最优雅的发明了，当你两只手都抱着东西，因为钥匙在兜里还没手打开尾门，你只能把东西放在地上，然后再去开门。很多新款SUV已经配备了感应式的尾门，用脚在车尾下面划动就能打开和关闭车门，再也不用手动打开关闭了。